Ромолене от скоростната кутия

[ecotronic]

Гледах с едно огледало,че е много трудно за завиране,тампона изяжда много малко от хода ,другия свободен ход е от помпата влиза поне 2 см .без да върши никаква работа,вероятно не прави достатъчно налягане към долния цилиндър-имам известни резерви ,че ще се оправят нещата като сменя горната помпа,кажи ми защо като загрее колата ,първа влиза лесно?

Искаш да кажеш, че буталото на помпата се премества с 2 см, при което буталото на долния цилиндър не помръдва? Това е напълно възможно да е причината за проблема. Много полезно би било да се направи сравнение с друг автомобил от същия модел. Относно зависимостта от температурата, по принцип предавките се превключват по-лесно при по-рядко масло (с повишаване на температурата вискозитетът му се понижава). Но ако се касае затова, че повишаването на температурата води до по-голямо преместване на аксиалния лагер - тук не се сещам за логично обяснение. Единствената връзка между отделянето и температурата е това, че при висока температура феродото има по-лошо сцепление (както когато са прегрели накладките, колата спира по-лошо) и от там по-добро отделяне.

[kiko73]

Лорде, нали каза, че помпата ти е протекла отзад - оправи това, пробвай и тогава му мисли - пак започваш да мислиш за филми. Ако влиза трудно на студено, а на топло си е ок, значи маслото ти не е за тези скорости - при едно такова доливане преди години от едни неграмотни момчета, жената ме призова в 6:30 сутринта да и покажа как да включи 1-ва пред блока.

[lordliness]

Маслото го отхвърлям като причина,то не се загрява много и е рядко и когато е студено(маслото стои в картера на кутията и се увлича нагоре от зъбните предавки,по гъсто масло ще се изкачва по добре),феродото също не ми се вярва да се загрее до температура на спирачки за да приплъзва ,в събота ще сменя помпата в сервиз и ще питам там какво мислят по въпроса,странното е че като включи веднъж включва винаги,пускам педала натискам и пак не иска ,ключа е там някъде.Защо?Другия понеделник ще ви светна какво е станало.

[Linkestis]

Ако си нямаш работа и имаш излишни парички....смени втулката и пластмасовата основа на лоста.И аз съм тръгнал натам с това ръчкане на 1 предавка,но първо ще изчакам да го изкъртя.Моята е в "сервиза на двора" и сега си изкарвам нервите на скапания лост на жената
Няма такова влудяващо нещо..

[lordliness]

Ако си нямаш работа и имаш излишни парички....смени втулката и пластмасовата основа на лоста.И аз съм тръгнал натам с това ръчкане на 1 предавка,но първо ще изчакам да го изкъртя.Моята е в "сервиза на двора" и сега си изкарвам нервите на скапания лост на жената
Няма такова влудяващо нещо..

Не може да е от това според мен,не знам къде е истината трябва да помисля,но сега ми е по готино да не си напрягам сивите клетки

[lordliness]

Смених шибаната горна помпа, която течеше малко,ефект няма дори май взе да включва по трудно на първа.Свободния ход на помпата е още по голям и съединителя отделя още по ниско.Просто съединителя не отделя достатъчно.Майната му.Помпата има един черен кожух,механика го е домързяло да го сложи и сега съм без него,защо е този кожух?

[kolev]

не мога да те разбера честно. хем не отделял съединителя, хем на второто включване отделял. вкарваш се във филми. първо се почва от най-лесното и от консумативите. в случая - маслото.

[lordliness]

Не мисля ,че е от него,разглобил съм доста кутии(на алфа не съм),те могат да включват и без никакво масло,за сега ще я зарежа в това състояние,напролет мога и да го сменя.Един сценик преди няколко дена не включваше първа оказаха някакви втулки.При мен всичко е от недобро отделяне,защо иначе ще тръгва като натисна към първа при отделен съединител?

[to_lose_HEART]

Този пластмасов кожух е да предпазва при евентуални течове от помпата, поне аз друго разумно значение не виждам.
Колкото до този шибан съединител съм на път да си намразя колата. И аз смених преди седмица и двете помпи и няма обезвъздушаване тая система. Сега на моменти е по твърд педала на моменти омеква. И се появи друго явление когато потеглям притриса цялата кола, все едно карам газка. Мисля си дали да не сменя и съединителя комплект, друго не виждам вече какво може да се направи

[lordliness]

Този пластмасов кожух е да предпазва при евентуални течове от помпата, поне аз друго разумно значение не виждам.
Колкото до този шибан съединител съм на път да си намразя колата. И аз смених преди седмица и двете помпи и няма обезвъздушаване тая система. Сега на моменти е по твърд педала на моменти омеква. И се появи друго явление когато потеглям притриса цялата кола, все едно карам газка. Мисля си дали да не сменя и съединителя комплект, друго не виждам вече какво може да се направи

При мен всичко е ново,може да ти тресе от маховика,дано не е от него.

[to_lose_HEART]

Да но това се появи след като смених помпите преди го нямаше това тресене

[lordliness]

Опита ли да обезвъздушиш горната помпа директно от тръбата или от маркуча,не знам кое отива в долната помпа.Какъв ти е свободния ход на педала?

[to_lose_HEART]

С момчетата от съседния сервиз я умувахме много и накрая се стигна дотам че да извадим маркуча дето тръгва от казанчето и в него с една спринцовка нагнетихме течност към помпата, чак тогава се оправи но сутрин когато е студена има пак някъкъв свободен ход педала може би около една трета и не отделя както трябва, после се пооправя. Явно има пак някъкъв вуздух в системата, а като развия отдолу на работния цилиндър само течност хвърля и тогава пак всичко отначало - вече няма никой на педала, пак спринцовка в маркуча и така. Някакви идеи? Мисля си да не би проблемите ми да идват от твърдия съединител

[kiko73]

Или имаш проблем с новата помпа, или ти се е разложил маркуча към работния цилиндър, като отвиеш изходящия холендър започва ли да тече спирачна течност

[to_lose_HEART]

На горната помпа да започва